中國航展從首屆25個國家和地區的400多家單位參展，簽定近20億美元的合作協定，到上屆航展，來自42個國家和地區的700多家廠商參展；簽訂了402個專案價值超過400億美金的各種合同、協定及合作意向，成交了187架各種型號的飛機；再到今年11月第12屆航展，截至目前已確定參加國家和地區43個，國內外參展商770家，展覽規模再創歷史新高。
中國航展近年來緊緊圍繞提升國際化、專業化、市場化、品牌化、資訊化水準，並搭建國際航空航太及防務業界交流合作、貿易洽談平台，除波音、空中客車、俄羅斯國防出口公司等航展常客，更有美國卡萊集團、美國派力肯產品有限公司、美國旋翼式直升機生產企業、德國GRW公司和TitalGMBH公司等新面孔。
負壓排風扇是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，是一種廠房通風由安裝地點的對向，大門或窗戶自然吸入新鮮空氣，將室內悶熱氣體迅速強制排出室外，任何通風不良問題均可改善的機器，降溫換氣效果可達90%-97%。整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降工廠降溫溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓排風扇將成通風降溫設備市場主流。
耐人尋味的是，在航空電子和機械零件領域，處於全球領先地位的美國航空航太企業霍尼韋爾公司，在闊別8年後，在上屆航展再次重返中國航展舞台；空客中國公司董事長陳菊明也曾在航展現場表示，中國航展是中國航空市負壓排風扇場發展的縮影，必須重視。充分顯示出，中國航展的國際影響在不斷擴大，國際化水準也不斷提高。
馬上又進入一年中最熱的兩三個月了，每到這個時候，有些工廠車間就成了"煉獄"。毫不誇張，特別是那些輕鋼結構的廠房，在11點到16點這個時段，內部沒有熱源的作業區溫度比室外要高5度以上，而有熱源的作業區（如焊接區）溫度甚至能超過50度。主要原因就是廠房通風不好，使熱量在內部聚集，再加上廠房本身的隔熱性差，以及內部有熱源等綜合作用，使車間內比室外溫度還高。注意：這裡說的是溫度，你可以用溫度計測量。人之所以感覺溫度更高的車間比露天更舒適是因為可以躲避毒辣的陽光。人長時間處於高溫環境，不僅危害健康（如中暑、熱衰竭、以及誘發心、腦血管疾病，甚至導致死亡），而且注意力下降、判斷力下降、脾氣暴躁（情緒波動大），從而影響正常發揮，使工作效率下降、合格率下降、產能下降、事故率上升，最終結果就是生產成本和風險增加。所以，給工廠降溫刻不容緩。
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